千岛湖天翔动力伞基地

居于山水之间，闹中取静，环境优美，交通便利

双人轮式动力伞被国际航空联合会确定为安全的航空器，它的特点是操作简单易学，飞行速度慢，而且平稳。伞翼的翼形呈长方形，伞口宽大，不会出现塌陷、折翼等现象。发动机是奥地利生产的582型号发动机。奥地利航空发动机是世界各国公认口碑较好的航空发动机
双人轮式动力伞飞行的气象标准：风速不大于3级（6米/S），能见度不能低于500米，下雨和夜间禁止飞行。海拔高度每增加300米，地面滑跑距离要增加10%/米，超过飞行要求的气象标准立即停飞。

如果游客在体验双人轮式动力伞过程中，出现空中停车这一现象，首先飞行员要冷静的判断，高度和距离，以及风向风速的变化，然后就近选择相对开阔平坦的备降场地，进行迫降。同时在空中安抚游客不要慌张，坐好两手扶稳安全带即可。发动机停车不会造成伞翼的变化。飞行员可以正常控制伞的方向滑翔到备降场地。无动力情况下，伞的滑翔比是6:1（即前进6米下降1米），也可能由于后座游客的体重的影响，滑翔比肯缩小到4:1.提前观察好风向，保持迎风降落，在距地面3米高时，做出相应的技巧动作。按照训练的操作技巧，双动伞在无动力的条件下也会平稳着落（发动机关车降落是双动伞训练的科目之一），为迫降打下良好的基础。迫降着陆后，立即打开安全带，让游客下来，检查身体有无擦伤，如有擦伤及时把游客送至景区医务室进行处理。如外伤严重，或出现骨折等现象，应安排相关工作人员，及时把游客送往就近医院进行处理。

如果在备降场迫降着陆过程中，由于地面不平整，或遇侧风造成的地面翻车现场，机器的框架会起到保护作用，由前轮至游客后靠背的主梁上方呈三角形触地。有效的把游客和飞行员保护在三角形的框架内，即使机器翻滚一周，飞行员和游客也不会触地，可避免受伤。