兴中门

兴中门原名仪凤门，是明初南京建筑城墙时的13座城门之一，地处狮子山南麓，气势雄伟，在清代列为金陵48景之一龙江夜雨中可以知道，仪凤门属单孔城门，并有两层箭楼由于这一带地势偏高，所以进出城时有坡度。《南都察院志》称仪凤门为要冲，“南至定淮门界，北至钟阜门界，长580丈，垛口800座。城下水洞2座。”在挹江门开通前，仪凤门是城内到下关地区的主要通衢。

明初，南京作为都城，有密如蛛网的通向全国各地的驿道网。龙江口迎宾道就是一条自宫城到龙江水马驿的干道。水马驿相当于招待所。明城祖朱棣曾经此道去龙江口迎接外宾。

由于兴中门是进入下关的要道，因此在这里发生过可歌可泣的事。1930年，为声援和记洋行工人的斗争，南京晓庄师范等学生举行声势浩大的示威游行。游行队伍在通过兴中门时，受到封锁，愤怒的示威群众冲开城门，直奔和记洋行。

尽管仪凤门地位十分重要，但是通向仪凤门的道路却十分低劣。1917―1919年在南京河海工程学校读书的张闻天，对此有过实地考察：“南京马路是最平坦，惟下关到鼓楼差强人意。其故因为他们筑马路的材料用沙及石子，做工的没有什么知识，没有什么计算，没有什么测量。他们拿沙和石子铺好了，后用水洒上去。起初看上去似乎很平坦的样子，差不多几天就不平了。”这里所说的从下关到鼓楼的一条路，就是通过仪凤门的张之洞于1895主持的南京最早的江宁马路。由于后来开通了挹江门，修建了从中山码头到鼓楼直至中山陵的中山北路、中山路与中山东路干道，仪凤门及其通道的作用大大降低。

1931年，仪凤门改称兴中门，道路无大改观。上世纪60年代末，长江大桥建成，从中央门经兴中门至下关的建宁路建成，兴中门的作用才又大大地提高。

公交车：南京市公交车均为无人售票，普通车单一票价1元，空调车单一票价2元。详细线路见南京市区主要旅游公交线路一览表。 南京市公交车编号规律：1-159路为市区线路；301-318为市区支线，采用小型巴士；801-820为市区的夜宵线；游字开头的为市区旅游线；601-631为浦口区、六合区公交线；区字开头为江宁区内公交线，夜字开头为江宁区内公交夜宵线；文字线路为连接市区和郊区的郊区线路。 出租车： 主要车型为捷达，桑塔纳，富康，起价8元/3公里。超过3公里，每公里单价2.4元，夜间为2.7元。不过南京出租车的等候时间不计费，纯粹按照里程数来计算。 南京有不少租车公司，价格依车型不等，如最大的中北汽车租赁公司：普桑车为220元/日；豪桑车为260元/日，日基本里程300公里。 地铁： 2005年9月开始，南京开通新的地铁线路，地铁首班车6：30，周一至周四末班车22：00，周五至周日迈皋桥至小行段两端末班车延至晚22：30，小行至奥体段仍为22：00。间隔10分钟，票价2元起，最高4元。其中地铁一号线已经贯通站点由北向南依次为：迈皋桥、红山动物园、南京火车站、新模范马路、玄武门、鼓楼、珠江路、新街口、张府园、三山街、中华门、安德门、小行、中胜、元通、奥体中心。