百花洲公园

官方介绍：胥门，也称老胥门，在万年桥以南。战国春申君测知太湖地势高过苏州，为免城内遭泛滥之灾，就把胥门水道加以封闭，此后胥门便无水门。胥门内城在百花洲，瓮城为梯形，奇怪的是胥门外城门不是正面朝西，而是朝南，想必古人大概是想避开兵火的直接冲撞吧，这样做似乎安全些，但却给人进出带来了很大不便。行人须经学士街，由内城门进瓮城，朝南出外城门，再沿河北上走几百步，然后才能上万年桥。而今，苏州政府在胥门建成了占地4万平方米的百花洲公园。
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以下节选自风吹乐子博客《万年桥边百花洲》（article/15646.html）









雨过天晴，云间散出几缕阳光。忽阴忽明的天色下，人山人海。
      在观前书城里挤破了脑袋也没有淘到自己想要的书，郁闷中，冒着再次被挤破脑袋的危险冲出了重围，去寻找一片闲适的乐土。
      于是，找到了这里。这里最大的好处就是不要门票！ 胥门，又称“姑胥门”，因阖闾从此门而出登临姑苏台而得名。最初也是水陆城门，到了北宋陆门被堙塞了，仅存水门；金兵南下时，苏州城被劫掠一空后城墙也付之一炬，“凡地面以上几无一碑一刻之遗”；不足百年，南宋又把城墙重建得比以前更加俊挺，只是胥门被取消了；元初平定江南后，元兵的铁骑嫌城墙碍事，苏州城墙又遭拆毁；而到了元末，为了防御反元义军的进攻，再筑城墙，因在近旁的姑苏驿下挖得刻有“胥门”二字的石块，于是恢复了胥门，但只建了陆门，未建水门，以防太湖洪水入城；不久张士诚占领了苏州城，加固了城墙，又在城门外增设了瓮城。民国时筹建苏州市，为方便交通，除盘门外的所有瓮城又都被拆除了。 从战国时伍子胥在胥门城楼挂头颅，“以观越灭吴”，到北宋王安石感叹“千家渔火秋风事，一叶归舟暮雨湾”，再到明清时期“商贾云集，五方杂处”，及至现在的城墙隐而复现，并成为清悠的休闲地，胥门沧桑就如同演了一出黑色幽默剧。”
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 往北看，是伍子胥的石雕。伍子胥雄才大略，深得吴王阖闾信任。吴王阖闾九年，伍子胥帮助吴王西破强楚，北威齐晋，南服越人，吴国国力达到了鼎盛之势。但因后主夫差听信谗言，于公元前484年秋赐剑使伍子胥自刎，并将其尸放鸱夷革中，漂浮江上。不禁感慨：一个外国人（楚国），为了吴国的称霸事业，鞠躬尽瘁，死而后已，这是什么样的精神？…… -_-!   ……
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小斑点，你怎么咬着个矿泉水瓶不放呢？是不是在YY了啊？这可不会变成骨头哦！^_^
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      灯迷哦，有人猜出来了吗？
      两小无猜？小伙子气势不够哦，双手抱做啥啊？

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偷拍一张：公共场所，还是请大家多多注意形象！
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有句老话，叫做“螳螂捕蝉，黄雀在后。”


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出租车： 起步价10元（3公里）。3公里后，每公里单价1.8元，5公里后，加收50%空驶费。等候时间5分钟免费，超过5分钟，每5分钟折合1公里。23：00后，车费（起步价）含增加30%。 公交车： 普通车单一票价1元，空调车单一票价2元，多为无人售票车。苏州某些市郊线路实行“翻牌票价”，即全程不是一样票价。上车门有块提示牌，标明此站上车的票价，且途中由司机翻动，故得名。 人力三轮车： 苏州部分景点分布在小巷中，汽车不能直接到达门前，此时三轮车就是最好的交通工具了。三轮车起步价2元，每公里加收2元，包车时，每人每小时5元。 提醒：苏州的三轮车尚无完善的行业规范，因此在上车前要和车夫谈妥价钱，以免上当。 自行车： 苏州的景点比较集中，骑着一辆自行车走街串巷、访古探幽，您一定能沉醉于“小桥、流水、人家”的意境之中。在火车站东侧的平门桥一带有许多租车店，大致价格为：4小时内2元，5－6小时3元，一天5元，需要身份证及押金。