北长城

    举世闻名的万里长城，是我国古代宏伟的建筑工程。它气势磅礴，蜿蜒起伏，横亘万里，是中华民族勤劳和智慧的象征，是炎黄子孙引以自豪的伟大防御工程。

    宁夏自古以来就是祖国北部边防前线，素有“关中屏障，河陇咽喉”之称，战略地位重要。自战国时期，到秦、汉隋、明几个朝代，都曾在宁夏修筑过长城，总长度达３０００里之多。

    旧北长城（今石嘴山市红果子沟口——下庄子段），据《九边考》记载。“宁夏北，贺兰山、黄河之间，外有旧边墙一道，嘉靖十年，总制王琼于内复筑边墙一道，官军遂弃外边不守，以致内地困地荒芜”。《嘉靖宁夏新志》亦云：“临山堡极北之地尽头，山脚之下，东有边墙，相离平虏城（今平罗）五十余里”。红果子沟北侧山上有一座烽火台遗址，伴之1里多长的一段长城，由于地震影响，造成水平错位在1米左右，深为地质专家关注。

    西长城。北起王泉沟口沿山坡至北岔沟入山，在韭菜沟、归德沟、大水沟各段保存较好。

    北长城（平罗城北十里，贺兰山枣儿沟——黄河西岸段），这道北长城，也就是当时的“边防北关门”墙，建于嘉靖十年。

    陶乐县的“长堤”，从旧北长城的终点越河，自内蒙古自治区的巴音陶亥开始，南行过都思兔河而进入陶乐县境。自陶乐县境内沿黄河南下抵横城大边（即东长城），这是一道非正式的长城，改名“长堤”。位置从小龙头到现在的兵沟一带。明代修筑时北距沙漠有一定距离，但经风沙的长年袭击，迄今于长城遗址周围形成了许多沙丘。长城遗址与沙丘混为一体。

全市四纵（109国道、小李公路、小邵公路、沿山公路）三横（吴青公路、小大公路、叶甘公路）7条主要公路已形成网络，包兰铁路穿境而过，并设有青铜峡、大坝、玉泉营三个火车站。实现了乡乡通柏油路，乡村道路硬化率达90％，村村通上了班车。境内有包兰铁路、109国道及黄河，几乎相互平行的水陆四条运输干线纵贯青铜峡南北，在市境内黄河之上，架有拦河大坝、铁路及黄河公路大桥5座，青铜峡东西变通途。此外，距市区仅57公里的银川机场，加上即将建成通航的宁夏新机场，将会使青铜峡市交通更加便利。